O Renault Kardian 2027 estreia com mudanças na gama e uma nova versão de entrada chamada Vibe, que chega às concessionárias em setembro por R$ 99.990. A configuração substitui a antiga opção manual e aposta em menor peso, ajustes aerodinâmicos e uma nova calibração para reduzir consumo sem diminuir a potência.
Além do preço abaixo dos R$ 100 mil, o Kardian Vibe mantém motor 1.0 turbo de 125 cv, seis airbags, multimídia com espelhamento sem fio e ar-condicionado digital. A Renault também trabalhou no câmbio e na carroceria para melhorar a eficiência energética.
Kardian Vibe abre a linha por R$ 99.990
A principal novidade da linha 2027 é justamente o Renault Kardian Vibe, que passa a ocupar a posição de entrada.
O preço sugerido é de R$ 99.990.
Além de ampliar a competitividade do SUV, o valor e as mudanças técnicas permitem que a configuração atenda aos critérios do Programa Carro Sustentável, iniciativa federal direcionada a veículos nacionais com determinados níveis de eficiência energética.
A chegada às lojas está prevista para setembro.
Motor 1.0 turbo do Renault Kardian continua com 125 cv
A Renault manteve o conhecido motor 1.0 TCe turbo, que entrega 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque.
O conjunto trabalha com câmbio manual de seis marchas.
A fabricante preferiu melhorar a eficiência por outros caminhos, em vez de reduzir potência.
Entre as alterações estão uma nova calibração, redução de peso e mudanças na relação da transmissão.
Segundo a Renault, aproximadamente 90% do torque, ou 20,4 kgfm, já está disponível a partir de 1.750 rpm, ajudando nas retomadas sem exigir rotações muito altas.
Kardian perdeu 43 kg para gastar menos
A engenharia retirou 43 kg da nova configuração.
Também houve uma redução de aproximadamente 6% na área frontal, acompanhada de mudanças que diminuem a resistência aerodinâmica.
O Vibe utiliza rodas de 15 polegadas com calotas de desenho aerodinâmico e carroceria ligeiramente mais baixa.
A ideia é fazer o carro exigir menos esforço para manter velocidade, sobretudo em trajetos rodoviários.
Segundo a fabricante, o conjunto de alterações trouxe 6% de melhora na eficiência energética e 7% de redução nas emissões de CO₂.
No uso urbano, o ganho de consumo pode chegar a 8%.
Câmbio manual do Renault Kardian recebeu relação mais longa
Uma das alterações mais importantes está na transmissão.
A relação final do câmbio de seis marchas passou de 4,500 para 3,867, representando um alongamento de aproximadamente 11%.
Na prática, isso reduz a rotação do motor em velocidades constantes.
A mudança pode beneficiar tanto o consumo quanto o nível de ruído dentro da cabine, principalmente em rodovias.
Mesmo com relações mais longas, a Renault afirma que o desempenho melhorou.
Aceleração do Renault Kardian ficou mais rápida
Com etanol, o tempo de 0 a 100 km/h caiu de 11 segundos para 10,1 segundos.
Com gasolina, passou de 11,4 para 10,6 segundos.
Portanto, a busca por economia não deixou o Kardian Vibe mais lento.
A manutenção dos 125 cv e a boa oferta de torque em baixas rotações ajudam a explicar o resultado.
Consumo do Renault Kardian chega a 15,3 km/l com gasolina
De acordo com os números do PBEV, do Inmetro, o Kardian Vibe registra 13,7 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina.
Abastecido com etanol, são 9,3 km/l no ciclo urbano e 10,9 km/l no rodoviário.
Os números reforçam o foco da versão em economia e custo de utilização.
Para um SUV compacto turbo, o consumo rodoviário com gasolina se torna um dos principais argumentos da nova configuração.
Kardian ganha acabamento próprio na versão Vibe
Visualmente, o Vibe também tem características específicas.
A grade frontal, aerofólio, retrovisores, maçanetas e antena tipo shark recebem acabamento Shine Black.
As opções de cor incluem preto Nacré, branco Glacier, prata Étoile e cinza Cassiopée.
Também existe a possibilidade de combinar algumas pinturas com teto em preto Nacré, criando um acabamento em dois tons.
Por dentro, bancos e painel recebem detalhes em azul.
Multimídia do Renault Kardian sem fio e ar digital são de série
A cabine mantém uma central multimídia em posição elevada, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Outro destaque é o ar-condicionado digital de série.
Segundo a Renault, o Kardian Vibe é o único da categoria a oferecer esse recurso já na configuração de entrada.
A lista também inclui seis airbags — dois frontais, dois laterais e dois de cortina —, controlador e limitador de velocidade e sensores de estacionamento traseiros.
Kardian ganha de Pulse e Nivus no entre-eixos
O modelo mede 4,12 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,54 m de altura.
Em tamanho externo, fica muito próximo do Fiat Pulse, que possui 4,10 m, enquanto o Volkswagen Nivus é maior em comprimento, com 4,27 m.
A vantagem do Kardian aparece no entre-eixos.
São 2,60 metros, contra 2,53 m do Pulse e 2,57 m do Nivus.
Isso favorece principalmente o espaço disponível para quem viaja no banco traseiro.
Porta-malas do Renault Kardian tem 410 litros
O compartimento de bagagens oferece 410 litros.
É superior aos 370 litros do Fiat Pulse, embora fique ligeiramente abaixo dos 415 litros do Volkswagen Nivus.
Assim, o Kardian busca um equilíbrio entre dimensões compactas por fora e aproveitamento de espaço por dentro.
Kardian 2027 aposta em preço e eficiência
A chegada da versão Vibe muda a porta de entrada da linha Renault Kardian 2027.
Por R$ 99.990, o SUV mantém motor turbo de 125 cv, seis airbags, multimídia sem fio e ar-condicionado digital, mas passa a utilizar uma configuração mais simples e eficiente.
A redução de 43 kg, o câmbio mais longo e as mudanças aerodinâmicas ajudaram a melhorar o consumo sem sacrificar desempenho.
Com isso, a Renault tenta tornar o Kardian mais competitivo justamente em uma faixa na qual preço, consumo e espaço interno costumam pesar bastante na decisão de compra.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.