O Jeep Avenger pode ganhar uma aparência mais aventureira por meio de uma extensa lista de acessórios oferecida pela marca.
O SUV compacto acaba de chegar ao Brasil sem tração 4×4, mas permite adicionar bagageiro de teto, protetor de cárter, soleiras metálicas, tapetes específicos e outros itens pensados para quem pretende encarar viagens ou estradas de terra.
Os acessórios podem ser instalados desde a versão Altitude, que parte de R$ 119.990. Entretanto, dependendo da configuração escolhida, alguns equipamentos já vêm de fábrica e reduzem a quantidade de itens que precisam ser comprados separadamente.
Avenger Altitude pode receber pacote de R$ 5 mil
A porta de entrada da gama é o Jeep Avenger Altitude, com preço inicial de R$ 119.990.
Quem quiser uma configuração mais equipada pode escolher o pacote High Altitude, que adiciona barras longitudinais de teto e câmera de ré.
O conjunto acrescenta R$ 5.000 ao preço do veículo.
As barras de teto são especialmente importantes para quem pretende instalar alguns dos acessórios voltados à proposta aventureira.
Nas versões Longitude e Limited, esse equipamento já faz parte da configuração de fábrica.
Bagageiro tubular custa mais de R$ 3,2 mil
Um dos acessórios que mais muda a aparência do Avenger é o bagageiro tubular instalado sobre o teto.
O item custa R$ 3.226,74 e suporta até 50 kg de carga.
Entretanto, sua instalação exige também barras transversais.
Para carros que já possuem o rack longitudinal de teto, o conjunto transversal custa R$ 1.473,21.
Caso o Avenger não tenha as barras longitudinais, existe uma alternativa instalada diretamente no teto por R$ 2.390,73.
Portanto, o custo final depende da versão escolhida e dos equipamentos já presentes no SUV.
Protetor de cárter passa de R$ 1 mil
Para quem pretende circular com maior frequência por estradas de terra, outro acessório disponível é o protetor de cárter.
No configurador da Jeep, o item tem preço sugerido de R$ 1.007,45.
A peça adiciona proteção à parte inferior do veículo, uma região que pode ficar mais exposta em pisos irregulares.
Também há um protetor metálico para as soleiras das portas, vendido por R$ 357,76.
Nesse caso, além da proteção contra marcas e pequenos impactos provocados pelo uso cotidiano, o acessório contribui para reforçar a aparência aventureira.
Avenger também pode receber preparação para reboque
A lista inclui ainda um chicote elétrico destinado ao uso de reboque, oferecido por R$ 774,13.
O conjunto contempla o módulo de interface e segue as exigências estabelecidas para esse tipo de equipamento.
É importante destacar que o chicote faz parte da preparação elétrica necessária e não significa, por si só, que o veículo esteja recebendo maior capacidade de carga ou tração.
Tapetes ajudam depois da estrada de terra
Quem realmente pretende tirar o Avenger do asfalto também pode proteger melhor a cabine.
Uma das opções são os tapetes com bordas elevadas, que custam R$ 501,70.
Também existe um jogo convencional de tapetes de borracha por R$ 370,56.
Como são alternativas para a mesma finalidade, o comprador pode escolher a que melhor se adapta ao tipo de uso.
Para o compartimento de bagagens, o tapete específico custa mais R$ 378,87.
Esses itens não transformam a capacidade fora de estrada do SUV, mas podem facilitar bastante a limpeza após contato com lama, areia ou terra.
Motor é o mesmo em todas as versões
Adicionar acessórios não altera a mecânica do Jeep Avenger.
Todas as versões comercializadas no Brasil utilizam motor 1.0 turbo de três cilindros associado a um sistema elétrico de 12 volts.
A combinação é classificada como híbrida leve e entrega 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.
O câmbio é automático do tipo CVT, com marchas simuladas.
Portanto, não existe uma versão mais potente ou com sistema de tração diferente entre Altitude, Longitude e Limited.
Avenger continua sendo tração dianteira
Apesar do nome Jeep e da possibilidade de deixá-lo visualmente mais aventureiro, o Avenger brasileiro não possui tração integral.
A força do motor é enviada somente para as rodas dianteiras.
Para ampliar a capacidade em pisos de menor aderência, o SUV possui seletor de modos de condução com as opções Normal, Sport e Todo Terreno.
Neste último, a eletrônica altera o funcionamento dos sistemas de controle para favorecer a tração em superfícies mais difíceis.
Entretanto, isso não substitui um verdadeiro sistema 4×4 e também não existe bloqueio mecânico de diferencial.
Altura do solo do carro da Jeep chega a 22 cm
Por outro lado, algumas características da carroceria favorecem o uso em estradas ruins.
O Jeep Avenger possui 22 cm de distância em relação ao solo, além de ângulo de ataque de 22 graus.
Na traseira, o ângulo de saída chega a 33,9 graus.
Molas, amortecedores e componentes da suspensão também receberam acertos específicos para o SUV.
Assim, embora esteja longe de ser um fora de estrada tradicional da Jeep, o Avenger possui medidas que ajudam a evitar contato da carroceria com obstáculos em pisos mais irregulares.
Quanto custa deixar o Avenger mais aventureiro?
O valor depende bastante da versão e dos acessórios escolhidos.
Só o bagageiro tubular custa mais de R$ 3,2 mil, enquanto as barras transversais podem acrescentar entre R$ 1,4 mil e R$ 2,3 mil. Protetor de cárter, soleiras metálicas e tapetes aumentam ainda mais a conta.
Na Altitude, também existe a possibilidade de investir R$ 5 mil no pacote High Altitude para receber barras de teto e câmera de ré.
O resultado pode deixar o Jeep Avenger com visual bem mais próximo de um SUV aventureiro, além de acrescentar algumas soluções úteis para viagens e estradas de terra.
A transformação, porém, é principalmente estética e funcional: mesmo carregado de acessórios, o compacto continua sendo um híbrido leve de 116 cv com tração dianteira.
