O BYD Song Pro 2027 inicia uma nova fase no Brasil com alterações importantes em sua proposta. O SUV híbrido plug-in ficou mais adaptado ao mercado nacional, recebeu atualizações visuais e ganhou novos recursos, embora algumas escolhas tenham provocado perdas relevantes.
Motor flex estreia no sistema híbrido
A principal mudança está no motor 1.5 a combustão, que agora funciona com gasolina ou etanol. Assim, o sistema DM-i combina o propulsor flex com um motor elétrico e uma bateria Blade recarregável na tomada.
O modelo chega em duas versões. A GL custa R$ 176.990, enquanto a GS sai por R$ 199.990. Embora compartilhem a mesma arquitetura híbrida, elas diferem na bateria, na autonomia e nos equipamentos.
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Baterias maiores ampliam o alcance
A GL recebeu uma bateria de 13,1 kWh e pode percorrer até 57 km no modo elétrico. Já a GS utiliza uma unidade de 18,3 kWh, com alcance de até 72 km.
Portanto, ambas evoluíram diante da linha anterior. Antes, a GL alcançava 49 km, enquanto a GS chegava a 68 km.
Com gasolina, a autonomia combinada chega a 1.075 km na GL e 1.105 km na GS, conforme o ciclo NEDC. Com etanol, os números caem para 775 km e 805 km, respectivamente. Contudo, esse padrão costuma ser mais otimista do que as medições do Inmetro.
Potência e torque ficam menores
Apesar da versatilidade no abastecimento, o BYD Song Pro 2027 perdeu desempenho. A GL entrega 218 cv, enquanto a GS oferece 219 cv. Nas duas configurações, o torque máximo é de 30,6 kgfm.
Anteriormente, a GL produzia 223 cv e a GS chegava a 235 cv. Além disso, o torque era de 40,8 kgfm.
A GL acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos. Por outro lado, a GS faz a mesma prova em 8,8 segundos. A velocidade máxima permanece em 180 km/h.
Design ganha frente mais limpa
Na dianteira, a grade ficou menor e recebeu desenho de colmeia. Além disso, os faróis mais estreitos deixaram o SUV mais moderno.
A traseira preserva as lanternas horizontais interligadas e o aerofólio dividido. Entretanto, o para-choque ganhou novas linhas.
Por dentro, o seletor de marchas passou para trás do volante. Dessa forma, o console central abriu espaço para porta-objetos maiores, carregamento sem fio e comandos reorganizados.
Espaço interno reforça a proposta familiar
O Song Pro mede 4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. O porta-malas oferece 530 litros e chega a 1.482 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Além disso, a suspensão é independente, com sistema McPherson na frente e multilink atrás.
GL já chega bem equipada
A GL oferece multimídia de 12,8 polegadas, painel digital de 8,8 polegadas, câmera 360°, internet 4G, Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Também inclui ar-condicionado de duas zonas, banco do motorista elétrico, rodas de 18 polegadas, seis airbags, frenagem autônoma e controle de cruzeiro adaptativo.
GS acrescenta itens exclusivos
A GS adiciona teto solar panorâmico, carregador por indução de 50 W, banco elétrico para o passageiro, sensor de chuva e retrovisor fotocrômico.
Além disso, a versão mais cara oferece detector de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem automática durante manobras e aviso de abertura de porta.
BYD Song Pro 2027 equilibra ganhos e perdas
O BYD Song Pro 2027 ficou mais versátil, ampliou a autonomia elétrica e atualizou o acabamento. Porém, a redução de potência e torque representa um recuo diante da linha anterior. Ainda assim, o SUV mantém espaço interno, tecnologia e um conjunto híbrido competitivo.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.