O Haval H6 HEV One enfrenta um novo concorrente na disputada categoria dos SUVs médios vendidos por cerca de R$ 200 mil. Embora os dois modelos tenham preços praticamente iguais, diferenças importantes no conjunto mecânico, no espaço interno e nos equipamentos podem definir qual deles entrega o melhor custo-benefício.
De um lado, a GWM aposta na eletrificação e na eficiência energética. Do outro, a CAOA Changan apresenta um utilitário esportivo maior, com cabine sofisticada e uma extensa lista de recursos de conforto.
Conjunto híbrido coloca o Haval H6 em vantagem
O principal destaque do Haval H6 HEV One está sob o capô. O modelo utiliza um motor 1.5 turbo flex combinado a um propulsor elétrico. Juntos, eles entregam 248 cv de potência e 54,5 kgfm de torque.
Além disso, o sistema trabalha com uma transmissão híbrida DHT. Essa tecnologia gerencia automaticamente a atuação dos motores para priorizar desempenho ou economia, conforme a situação de uso.
O CAOA Changan CS75 também utiliza um motor 1.5 turbo flex com injeção direta. Porém, ele não conta com qualquer tipo de eletrificação. O conjunto desenvolve 180 cv e 29,2 kgfm, além de trabalhar com um câmbio automático Aisin de oito marchas.
Portanto, o Haval entrega 68 cv e 25,3 kgfm a mais que o concorrente. Nos dois casos, a tração ocorre apenas nas rodas dianteiras.
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Aceleração revela diferença entre os SUVs
O desempenho confirma a superioridade mecânica do híbrido da GWM. O Haval H6 HEV One acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
Enquanto isso, o CAOA Changan CS75 precisa de 8,5 segundos para atingir a mesma velocidade. A diferença de 0,9 segundo pode parecer pequena, mas mostra respostas mais rápidas do H6 em ultrapassagens e retomadas.
| Característica | Haval H6 HEV One | CAOA Changan CS75 |
|---|---|---|
| Motorização | 1.5 turbo flex + elétrico | 1.5 turbo flex |
| Potência | 248 cv | 180 cv |
| Torque | 54,5 kgfm | 29,2 kgfm |
| Transmissão | Híbrida DHT | Automática de 8 marchas |
| Tração | Dianteira | Dianteira |
| 0 a 100 km/h | 7,6 segundos | 8,5 segundos |
Consumo amplia a vantagem do híbrido
Além do desempenho superior, o Haval H6 HEV One oferece números competitivos de consumo. Com gasolina, o SUV registra até 15,8 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.
Já com etanol, as médias chegam a 10,2 km/l no ciclo urbano e 9 km/l no rodoviário. Dessa forma, o sistema híbrido se mostra especialmente vantajoso no trânsito urbano, onde o motor elétrico participa com maior frequência.
Por outro lado, a CAOA Changan ainda não divulgou os dados oficiais de consumo do CS75. A ausência dessas informações impede uma comparação direta. Ainda assim, o conjunto exclusivamente a combustão tende a encontrar dificuldades para alcançar a eficiência do rival eletrificado.
CAOA Changan CS75 responde com mais espaço
O CS75 recupera terreno quando a comparação envolve dimensões. O SUV mede 4.770 mm de comprimento, enquanto o Haval possui 4.703 mm. Além disso, o modelo da CAOA Changan oferece 2.800 mm de entre-eixos, contra 2.738 mm do concorrente.
A diferença também aparece na largura. O CS75 tem 1.910 mm, enquanto o H6 mede 1.886 mm. No entanto, o GWM é mais alto: são 1.730 mm contra 1.705 mm.
O porta-malas representa uma das principais vantagens do CAOA Changan. Com o assoalho modular na posição inferior, o compartimento oferece até 725 litros. Já o Haval H6 HEV One disponibiliza 560 litros.
| Medida | Haval H6 HEV One | CAOA Changan CS75 |
| Comprimento | 4.703 mm | 4.770 mm |
| Largura | 1.886 mm | 1.910 mm |
| Altura | 1.730 mm | 1.705 mm |
| Entre-eixos | 2.738 mm | 2.800 mm |
| Porta-malas | 560 litros | 725 litros |
| Peso | 1.699 kg | 1.615 kg |
| Rodas | 18 polegadas | 20 polegadas |
Tecnologia segue propostas diferentes
O Haval H6 HEV One oferece central multimídia de 14,6 polegadas com Coffee OS 3, painel digital de 10,25 polegadas e Head-Up Display. Além disso, o modelo recebe comandos de voz em português, atualizações remotas e carregador de celular por indução.
O pacote também reúne bancos dianteiros elétricos e diversos assistentes de condução. Assim, o H6 combina conectividade, segurança e eletrificação em uma proposta equilibrada.
Já o CS75 prioriza a experiência a bordo. O painel reúne três telas integradas, que somam 37,2 polegadas, incluindo um display exclusivo para o passageiro.
Além disso, o SUV oferece sistema de som Infinity com 14 alto-falantes, teto solar panorâmico, câmera com visão de 540 graus e iluminação ambiente com 256 cores.
O banco dianteiro do passageiro ainda possui ajustes elétricos, ventilação, aquecimento, massagem e apoio para as pernas. O modelo também inclui condução semiautônoma de nível 2 e movimentação remota para vagas apertadas.
Haval H6 HEV One entrega melhor desempenho e economia
O CAOA Changan CS75 chama atenção pelo espaço interno, pelo porta-malas de 725 litros e pela cabine repleta de equipamentos. Portanto, pode atender melhor famílias que valorizam conforto e capacidade para bagagens.
Porém, o Haval H6 HEV One apresenta o conjunto mais eficiente. O SUV da GWM entrega maior potência, torque superior, aceleração mais rápida e consumo urbano de até 15,8 km/l. Assim, para quem busca desempenho aliado à economia de combustível, o híbrido leva vantagem no confronto.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.