A Hyundai prepara uma renovação profunda para o Tucson. A quinta geração do SUV será apresentada em outubro, durante o Salão de Paris, e já teve as primeiras imagens e informações divulgadas.
Além do novo visual, o modelo também estreia tecnologias importantes. Entre elas está um sistema capaz de memorizar o caminho feito pelo carro ao entrar em uma vaga e repetir o trajeto ao contrário para facilitar a saída.
Novo Tucson muda bastante por fora
A Hyundai adotou uma identidade visual chamada de “Arte do Aço”, deixando para trás boa parte dos elementos vistos nas gerações anteriores.
A carroceria ficou mais reta e com aparência mais robusta, ajudada pelos para-lamas bem marcados.
Os faróis passam a ter formato vertical, enquanto a iluminação em LED aparece em faixas horizontais tanto na dianteira quanto na traseira.
O porte também aumentou.
O novo Tucson ficou 6 cm maior no comprimento, 4 cm mais largo e ganhou 3 cm no entre-eixos, que agora chega a 2,78 metros.
Segundo a Hyundai, isso trouxe ganhos principalmente para quem viaja atrás.
O piso traseiro também ficou plano, o que melhora o aproveitamento do espaço para os passageiros.
Interior aposta em telas grandes
Por dentro, o Tucson segue uma linha mais minimalista.
O painel concentra poucas informações visuais e utiliza telas de grandes dimensões como parte central da experiência a bordo.
Um pequeno display na parte superior reúne os instrumentos do veículo, enquanto a central multimídia utiliza o sistema Pleos Connect.
Dependendo da versão, a tela pode ter 12,9 polegadas ou chegar a 17 polegadas.
Entre os equipamentos antecipados pela Hyundai estão câmeras com visão de 360 graus e portas USB capazes de fornecer até 100 W de potência para carregamento.
Sistema memoriza a manobra
Uma das novidades mais interessantes é o Memory Reverse Assist.
O sistema consegue registrar o percurso realizado pelo motorista durante uma manobra de estacionamento.
Na hora de sair da vaga, o carro pode repetir esse caminho no sentido inverso.
A proposta é facilitar situações em que o veículo precisa entrar em um local apertado e depois realizar várias manobras para sair.
O recurso funciona como uma evolução dos sistemas de estacionamento já conhecidos, que utilizam sensores, câmeras e assistência automática.
Tucson terá apenas versões eletrificadas na Coreia do Sul
Na Coreia do Sul, a nova geração será vendida com motorizações eletrificadas.
A versão de entrada utiliza motor 1.6 turbo a gasolina com sistema híbrido leve, agora com 193 cv, um aumento de 13 cv.
Outra mudança importante está na transmissão.
O antigo câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas foi substituído por uma transmissão automática de oito velocidades.
A versão híbrida plena também evoluiu.
Ela combina o mesmo motor 1.6 turbo com um propulsor elétrico capaz de movimentar o SUV sem a utilização do motor a combustão em determinadas situações.
A potência combinada sobe para 245 cv, contra 235 cv da geração anterior vendida no exterior.
Até o momento, a Hyundai ainda não confirmou se o novo Tucson terá uma versão híbrida plug-in, com bateria recarregável externamente.
Com isso, a quinta geração chega com uma proposta bem diferente da atual, combinando visual mais futurista, mais espaço interno, eletrificação e novos sistemas de assistência ao motorista.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.