O Hyundai Tucson está entrando em uma nova fase e pode voltar a ganhar espaço entre os SUVs médios mais tecnológicos da marca.
A quinta geração muda bastante em relação ao modelo conhecido até agora e traz novidades que vão além do visual, sobretudo na mecânica e na tecnologia embarcada.
Embora a Hyundai já tenha definido parte da estratégia internacional do modelo, o futuro do SUV no Brasil ainda não está fechado.
Por aqui, a fabricante avalia possibilidades enquanto prepara o Tucson para mercados importantes, como os Estados Unidos.
Novo Hyundai Tucson aposta forte na eletrificação
A principal mudança mecânica do Hyundai Tucson está na adoção de um sistema híbrido pleno, conhecido como HEV.
Portanto, diferentemente dos híbridos plug-in, o motorista não precisa conectar o veículo a uma tomada para recarregar a bateria.
O conjunto utiliza a arquitetura TMED-II, que representa uma evolução da tecnologia híbrida já empregada pela Hyundai em outros modelos.
No entanto, a configuração escolhida para o Tucson entrega números mais elevados de potência e torque.
Na parte a combustão, o SUV traz um motor 1.6 turbo de quatro cilindros, com injeção direta de combustível. Ele desenvolve 180 cv de potência e 27 kgfm de torque.
Esse propulsor é conhecido no mercado brasileiro, já que possui relação com o 1.6 TGDI utilizado pelo Hyundai Creta.
Entretanto, no Tucson, ele trabalha integrado ao sistema elétrico e a uma transmissão automática de seis marchas.
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Dois motores elétricos completam o conjunto
Além do propulsor 1.6 turbo, o Hyundai Tucson híbrido conta com dois motores elétricos que exercem funções diferentes.
O principal deles fica associado à transmissão e participa diretamente da movimentação do veículo. Esse motor elétrico entrega 65 cv e 25,5 kgfm de torque.
Já a segunda unidade elétrica trabalha junto ao motor a combustão. Nesse caso, sua função está relacionada à operação de componentes auxiliares, incluindo sistemas que tradicionalmente dependem de mecanismos como correias.
Como consequência, há redução de perdas mecânicas e melhor aproveitamento da energia. Dessa forma, a Hyundai busca combinar desempenho mais forte com menor consumo de combustível.
Hyundai Tucson híbrido chega aos 245 cv
Quando todos os componentes trabalham em conjunto, o novo Hyundai Tucson alcança 245 cv de potência combinada e 38,7 kgfm de torque. A configuração divulgada utiliza tração dianteira.
Segundo os dados apresentados pela fabricante, a versão híbrida oferece 27% mais potência em relação ao Tucson equipado somente com o motor 1.6 turbo a combustão.
Além disso, o ganho de torque chega a 43%. Portanto, a eletrificação não foi utilizada apenas para reduzir o consumo, mas também para melhorar o desempenho do SUV.
Na aceleração de 0 a 100 km/h, o Tucson híbrido precisa de 8,5 segundos.
O resultado representa uma vantagem de aproximadamente um segundo diante da nova versão equipada exclusivamente com motor a gasolina.
Consumo de 17,4 km/l chama atenção
Ainda assim, um dos números mais relevantes está na eficiência. O Hyundai Tucson híbrido pode alcançar consumo oficial de até 17,4 km/l, de acordo com a fabricante.
O resultado coloca o SUV em posição interessante dentro de uma categoria formada por veículos maiores e mais pesados.
Ao mesmo tempo, mostra como a Hyundai pretende utilizar o sistema híbrido para equilibrar potência e economia.
Por ser um híbrido convencional, a bateria recebe energia durante o funcionamento do próprio automóvel. Portanto, não existe necessidade de recarga externa na utilização cotidiana.
Nova geração ficou maior e mudou completamente o visual
As transformações não ficaram restritas à mecânica. O novo Hyundai Tucson mede 4,70 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,68 m de altura. Já a distância entre os eixos chega a 2,78 metros.
Em relação à geração anterior, o SUV cresceu 6 centímetros no comprimento e 3 centímetros no entre-eixos. Assim, a proposta passa a valorizar ainda mais o espaço interno.
Outro detalhe envolve as portas traseiras. O ângulo máximo de abertura passou de 73 para 83 graus, mudança que facilita a entrada e a saída dos passageiros, além de ajudar na colocação de objetos ou cadeirinhas infantis.
Visualmente, a quinta geração também rompe com o desenho anterior. A carroceria ganhou diferentes vincos e superfícies trabalhadas, enquanto faróis e lanternas ficaram mais estreitos.
Além disso, elementos luminosos em LED atravessam boa parte das extremidades do veículo, criando uma identidade visual mais futurista.
Tecnologia do Tucson avança dentro da cabine
O interior acompanha essa transformação. Entre as novidades está um quadro de instrumentos posicionado acima do volante, solução que modifica a maneira como o motorista acompanha as informações durante a condução.
Ao mesmo tempo, uma grande central multimídia ocupa posição de destaque no painel.
O sistema utiliza a nova plataforma operacional Pleos, desenvolvida pela Hyundai. Entre seus recursos está o assistente de voz GLeo AI, que incorpora ferramentas de inteligência artificial.
Além disso, o veículo poderá receber atualizações remotas de software. Dessa maneira, algumas funções poderão evoluir sem a necessidade de uma intervenção física na concessionária.
Hyundai Tucson pode voltar ao Brasil?
A chegada do novo Hyundai Tucson ao Brasil ainda não está confirmada. O modelo está em estudo para uma possível importação, embora o preço final seja apontado como um dos principais obstáculos para sua comercialização no país.
Caso seja lançado, entretanto, o SUV poderia ocupar uma posição mais sofisticada dentro da linha da Hyundai.
Nesse cenário, funcionaria como um veículo de imagem para a fabricante, disputando espaço em uma faixa semelhante à de SUVs médios importados, como o Volkswagen Tiguan.
Antes disso, o novo Tucson híbrido seguirá seu cronograma internacional. A previsão é de lançamento nos Estados Unidos até o fim de 2026.
Portanto, a possível chegada ao Brasil continua sem definição. Ainda assim, os 245 cv, o consumo de até 17,4 km/l, o crescimento das dimensões e o novo pacote tecnológico mostram que o Tucson mudou de patamar em sua quinta geração.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.