Com R$ 299.990, a Volkswagen oferece duas propostas completamente diferentes de SUV no Brasil. O Tiguan aposta em motor turbo, tração integral e condução mais tradicional, enquanto o ID.4 segue pelo caminho elétrico, com mais torque e autonomia de quase 400 km.
Apesar do mesmo preço, as diferenças entre eles aparecem no desempenho, espaço interno, tecnologia e até na forma como cada um deve ser usado no dia a dia.
Tiguan aposta em motor 2.0 turbo e tração integral
O Tiguan é vendido em configuração única com motor 2.0 TSI a gasolina, capaz de entregar 272 cv e 35,7 kgfm de torque.
A transmissão é automática de oito marchas e trabalha junto ao sistema de tração integral 4Motion. Além disso, o SUV utiliza suspensão traseira multilink e rodas de 19 polegadas.
A proposta é priorizar desempenho e dirigibilidade sem abandonar o conforto. No entanto, essa escolha cobra seu preço no consumo.
Segundo o Inmetro, o Tiguan registra 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada.
ID.4 entrega mais torque e dispensa gasolina
O ID.4 parte de uma receita totalmente diferente. Seu motor elétrico fica instalado no eixo traseiro e desenvolve 286 cv e 55,6 kgfm.
A bateria possui 84 kWh de capacidade e garante autonomia de até 389 km pelo padrão do Inmetro.
Como o torque máximo está disponível imediatamente, o SUV elétrico responde de forma rápida em arrancadas e retomadas.
Na recarga, aceita até 11 kW em corrente alternada e 185 kW em corrente contínua. Em carregador rápido e condições ideais, a Volkswagen informa cerca de 25 minutos para chegar a 80% da bateria.
ID.4 leva vantagem no porta-malas
O Tiguan é maior em comprimento, com 4,69 metros, contra 4,58 metros do ID.4.
No entre-eixos, porém, a diferença é pequena: 2,79 metros no Tiguan e 2,77 metros no elétrico.
Mesmo sendo mais curto, o ID.4 oferece porta-malas de 533 litros. São 110 litros a mais que o Tiguan, que fica com 423 litros.
O elétrico também possui assoalho plano na segunda fileira, facilitando o espaço para os ocupantes.
Visual segue propostas bem diferentes
O Tiguan mantém linhas tradicionais de SUV, com frente mais alta, grade horizontal, faróis ligados por uma barra iluminada e traseira com lanternas unidas.
Já o ID.4 aposta em formas mais arredondadas e aerodinâmicas. A dianteira praticamente elimina a grade convencional, enquanto o teto apresenta caída mais suave em direção à traseira.
Tecnologia é forte nos dois
O Tiguan traz central multimídia de 15 polegadas e painel digital de 10,25 polegadas. No ID.4, a tela central cresce para 15,6 polegadas, enquanto o quadro de instrumentos possui apenas 5,3 polegadas.
Os dois oferecem ar-condicionado de três zonas, bancos dianteiros elétricos com aquecimento e massagem e teto solar panorâmico. O ID.4 acrescenta ventilação nos bancos dianteiros.
Na segurança, ambos trazem Travel Assist e monitoramento de ponto cego. O Tiguan ainda oferece ACC, Park Assist Plus e faróis IQ.Light Matrix.
O ID.4 também conta com faróis Matrix, frenagem automática de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro e estacionamento remoto.
Tiguan ou ID.4?
Pelo mesmo preço, a escolha depende mais do perfil de uso. O Tiguan favorece quem prefere motor a combustão, tração integral e maior facilidade para viagens longas. Já o ID.4 entrega mais torque, maior porta-malas e uma experiência totalmente elétrica.
