Volkswagen ID. Cross estreia como T-Cross elétrico com até 211 cv

O T-Cross elétrico começa a ganhar forma na Europa como uma das principais novidades da Volkswagen para o segmento de SUVs compactos. Embora utilize outro nome comercial, o novo modelo apresenta dimensões, proposta urbana e características que despertam atenção também no mercado brasileiro.

Batizado de Volkswagen ID. Cross, o veículo amplia a família elétrica da fabricante alemã. Além disso, o lançamento combina diferentes configurações mecânicas, recursos tecnológicos e soluções que tentam corrigir pontos criticados em outros automóveis da linha ID.

A novidade já está disponível para encomendas em alguns mercados europeus. Entretanto, sua possível chegada ao Brasil ainda depende dos próximos passos da estratégia de eletrificação da Volkswagen.

Novo SUV elétrico ocupará a base da linha Volkswagen

Apresentado mundialmente na quarta-feira (15), o Volkswagen ID. Cross foi desenvolvido para ocupar uma faixa mais acessível do mercado europeu de carros elétricos.

O SUV terá preço inicial próximo de 28 mil euros. Em uma conversão direta, sem considerar impostos e custos de importação, o valor corresponde a aproximadamente R$ 165 mil.

Além disso, a pré-venda começou na Alemanha no mesmo dia da apresentação. A fabricação está programada para outubro, na unidade industrial de Pamplona, na Espanha.

Inicialmente, o modelo será oferecido nas configurações Trend, Life e Style. Dessa forma, a Volkswagen pretende atender desde consumidores que buscam um elétrico mais simples até compradores interessados em maior conforto e tecnologia.

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T-Cross elétrico terá três opções de potência

O novo T-Cross elétrico utiliza a plataforma MEB+, uma evolução da arquitetura criada pelo Grupo Volkswagen para seus veículos movidos exclusivamente por eletricidade.

Entretanto, o ID. Cross apresenta uma diferença importante em relação a outros integrantes da família. O modelo será o primeiro automóvel da linha ID. equipado com tração dianteira.

O conjunto utiliza o motor elétrico APP290, disponível em três níveis de potência:

• 116 cv;
• 135 cv;
• 211 cv.

As versões de 116 cv e 135 cv alcançam velocidade máxima de 150 km/h. Por outro lado, a opção mais potente, com 211 cv, pode atingir até 160 km/h.

Portanto, apesar da proposta urbana, o SUV também terá uma configuração voltada aos motoristas que procuram desempenho superior.

Duas baterias atendem diferentes perfis de uso

A Volkswagen oferecerá duas capacidades de bateria no ID. Cross. A configuração de entrada terá 37 kWh e utilizará células de fosfato de ferro-lítio, conhecidas pela sigla LFP.

Essa bateria aceita carregamento rápido de até 90 kW. Segundo os dados apresentados pela fabricante, o nível de energia pode passar de 10% para 80% em aproximadamente 27 minutos.

Já as versões superiores terão bateria de 52 kWh com tecnologia NMC. Nesse caso, a potência máxima de recarga sobe para 105 kW.

Consequentemente, o carregamento de 10% a 80% poderá ser concluído em cerca de 24 minutos. A autonomia máxima declarada chega a 427 quilômetros no ciclo europeu WLTP.

Vale lembrar, porém, que o alcance real pode variar conforme velocidade, temperatura, uso do ar-condicionado e condições do trajeto.

Dimensões aproximam ID. Cross do T-Cross brasileiro

O apelido de T-Cross elétrico não surgiu apenas pela aparência ou pela posição do lançamento dentro da gama da Volkswagen.

O ID. Cross mede 4,15 metros de comprimento e possui 2,60 metros de distância entre os eixos. Portanto, suas proporções ficam próximas das encontradas no T-Cross comercializado atualmente no Brasil.

Mesmo com dimensões compactas, o modelo oferece porta-malas de 475 litros. Além disso, existe um compartimento adicional de 25 litros sob o capô dianteiro.

Esse espaço extra pode ser utilizado para guardar cabos de carregamento e pequenos objetos. Dessa maneira, o motorista evita ocupar parte do compartimento traseiro com esses equipamentos.

Volkswagen recupera botões físicos no interior

A cabine do ID. Cross representa uma mudança importante na estratégia adotada pela Volkswagen nos primeiros veículos da família ID.

Depois de receber críticas relacionadas aos comandos sensíveis ao toque, a empresa decidiu recuperar botões físicos para funções utilizadas com frequência.

Assim, o motorista encontrará teclas convencionais para controlar o sistema de climatização, o volume do áudio e diferentes recursos instalados no console central.

O painel de instrumentos digital terá 10,25 polegadas. Enquanto isso, a central multimídia utilizará uma tela de 12,9 polegadas posicionada sobre o painel.

A combinação mantém o ambiente tecnológico. Ao mesmo tempo, os comandos físicos devem facilitar o uso durante a condução.

Modo clássico homenageia o primeiro Volkswagen Golf

Entre as funções apresentadas pela marca, uma das mais curiosas está relacionada ao passado da Volkswagen.

Por meio de um botão instalado no volante, o motorista poderá ativar um modo clássico no painel digital. Nesse formato, os instrumentos reproduzem o estilo visual do Golf de primeira geração.

O velocímetro aparece do lado esquerdo. Já o espaço anteriormente ocupado pelo conta-giros exibe um indicador relacionado ao consumo de energia.

Portanto, a solução mistura elementos históricos da Volkswagen com a tecnologia de um veículo totalmente elétrico.

Versões completas terão conforto e assistência avançada

Os equipamentos disponíveis dependerão da versão escolhida. As configurações superiores poderão oferecer bancos com função de massagem e suspensão adaptativa.

Além disso, o SUV receberá um pacote mais completo de sistemas de assistência à condução. No entanto, a Volkswagen ainda deve detalhar quais tecnologias estarão presentes em cada configuração comercial.

A proposta é oferecer recursos de segmentos superiores sem afastar o ID. Cross da faixa de entrada da linha elétrica europeia.

Volkswagen ID. Cross pode chegar ao Brasil?

Até o momento, a Volkswagen não confirmou oficialmente o lançamento do ID. Cross no mercado brasileiro.

Apesar disso, o modelo aparece como uma possibilidade relevante para os próximos anos. A fabricante prepara uma ampliação gradual de sua estratégia de eletrificação no país.

O próprio T-Cross nacional deverá receber uma configuração híbrida leve a partir de 2027. Posteriormente, a chegada de elétricos importados baseados na nova geração da plataforma MEB+ poderá complementar a gama.

Além disso, SUVs compactos representam uma parcela importante das vendas brasileiras. Portanto, um modelo elétrico com porte semelhante ao T-Cross poderia disputar espaço em uma categoria cada vez mais concorrida.

Na Europa, o ID. Cross formará ao lado do ID. Polo a nova dupla de entrada da Volkswagen entre os veículos elétricos.

T-Cross elétrico reforça nova fase da Volkswagen

O T-Cross elétrico surge como uma alternativa compacta, funcional e tecnologicamente atualizada dentro da família ID. Com até 211 cv, autonomia declarada de 427 quilômetros e carregamento rápido, o SUV reúne características importantes para o uso urbano e rodoviário.

Além disso, o retorno dos botões físicos e o amplo porta-malas mostram que a Volkswagen também buscou melhorar a experiência de utilização.

Embora ainda não exista confirmação para o Brasil, o ID. Cross merece atenção. Afinal, sua proposta combina o formato de SUV compacto valorizado pelo consumidor brasileiro com a expansão dos veículos eletrificados.