A Chevrolet Montana 2027 chega ao mercado brasileiro com mudanças pontuais para reforçar sua posição entre as picapes intermediárias. Embora mantenha a base mecânica conhecida, o modelo recebeu melhorias que podem influenciar a decisão de quem procura um veículo para uso urbano, viagens e transporte de cargas.
Atualmente, a picape da Chevrolet enfrenta concorrentes de diferentes propostas. Por isso, fatores como preço, consumo, desempenho, tamanho da caçamba e nível de equipamentos precisam entrar na comparação antes da compra.
Montana 2027 aposta em melhorias dentro da cabine
Lançada em sua atual geração em 2023, a Montana abandonou o formato de picape compacta das primeiras gerações. Dessa forma, passou a ocupar uma posição superior à de modelos como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro.
Na linha 2027, a Chevrolet concentrou as principais alterações no interior. O painel, por exemplo, passou a utilizar material macio ao toque, enquanto o sensor de estacionamento traseiro tornou-se item de série.
Além disso, a fabricante manteve o motor 1.2 turbo e as opções de câmbio manual ou automático. Portanto, as diferenças entre as versões continuam concentradas principalmente no acabamento, na transmissão e nos equipamentos.
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Quanto custa a Chevrolet Montana 2027?
A Chevrolet Montana 2027 oferece cinco configurações. As duas opções mais acessíveis utilizam câmbio manual, enquanto LTZ, Premier e RS contam com transmissão automática.
Confira os preços:
- Montana 1.2 MT: R$ 131.490 em oferta;
- Montana LT 1.2 MT: R$ 137.690;
- Montana LTZ 1.2 AT: R$ 154.990;
- Montana Premier 1.2 AT: R$ 162.990;
- Montana RS 1.2 AT: R$ 167.990.
O preço promocional da versão de entrada aparece na loja oficial da Chevrolet no Mercado Livre. Entretanto, a tabela divulgada pela fabricante para essa configuração indica R$ 133.090.
Já a Montana RS ocupa o topo da gama. Embora use o mesmo motor das demais versões, ela recebe acabamento esportivo, detalhes escurecidos e uma lista mais completa de equipamentos.
Motor 1.2 turbo equipa todas as versões
Todas as configurações da Montana utilizam um motor 1.2 turbo de três cilindros. Com gasolina, o conjunto entrega 132 cv de potência e 19,4 kgfm de torque.
Com etanol, por outro lado, os números sobem para 133 cv e 21,4 kgfm. Portanto, a diferença de desempenho entre as versões ocorre principalmente por causa da transmissão.
As configurações Montana 1.2 MT e LT 1.2 MT usam câmbio manual de seis marchas. Enquanto isso, LTZ, Premier e RS recebem uma caixa automática também com seis velocidades.
Montana manual ou automática: qual anda mais?
Segundo os dados declarados pela Chevrolet, a Montana manual acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos. Já as versões automáticas cumprem a mesma prova em 9,5 segundos.
Em uma medição independente, entretanto, a configuração manual precisou de 11,6 segundos para alcançar 100 km/h. A automática, por sua vez, registrou 10,2 segundos.
Assim, apesar de o câmbio automático oferecer mais conforto no trânsito, ele também contribui para respostas mais rápidas nas acelerações. Ainda assim, a versão manual apresenta vantagem quando o assunto é consumo urbano.
Consumo da Chevrolet Montana 2027
Os dados do Inmetro mostram diferenças relevantes entre as duas transmissões. A Montana manual alcança os seguintes resultados:
Consumo das versões manuais
- Cidade com etanol: 8,4 km/l;
- Cidade com gasolina: 12,3 km/l;
- Estrada com etanol: 9,7 km/l;
- Estrada com gasolina: 13,7 km/l.
As versões automáticas consomem um pouco mais no trânsito urbano. Contudo, a diferença diminui em viagens rodoviárias.
Consumo das versões automáticas
- Cidade com etanol: 7,5 km/l;
- Cidade com gasolina: 11 km/l;
- Estrada com etanol: 9,7 km/l;
- Estrada com gasolina: 13,5 km/l.
Portanto, quem percorre muitos quilômetros dentro da cidade pode encontrar melhor eficiência na Montana manual. Em contrapartida, o câmbio automático oferece mais comodidade e entrega desempenho superior.
Caçamba supera a Fiat Toro em volume
A Chevrolet Montana mede 4,72 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e 1,66 metro de altura. Além disso, possui 2,80 metros de distância entre os eixos.
Essas medidas ajudam a manter um bom espaço interno sem transformar a picape em um veículo difícil de conduzir nas cidades. No entanto, o principal destaque está na parte traseira.
A caçamba oferece capacidade volumétrica de 874 litros. Dessa maneira, supera os 820 litros encontrados na Fiat Toro.
Por outro lado, a Montana transporta até 600 kg. Portanto, apesar de oferecer bastante espaço para objetos, sua capacidade de carga fica abaixo da registrada por algumas configurações da Fiat Strada.
O que cada versão da Montana oferece?
Desde a configuração de entrada, a Chevrolet Montana 2027 apresenta seis airbags, controles eletrônicos de segurança, central multimídia e conectividade sem fio.
Ainda assim, a lista cresce consideravelmente nas versões mais caras.
Chevrolet Montana 1.2 MT
A versão de entrada conta com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sensor de estacionamento traseiro e ar-condicionado.
Além disso, oferece central multimídia MyLink de 8 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Wi-Fi a bordo, Bluetooth para dois celulares e entradas USB dos tipos A e C.
A lista também inclui direção elétrica, volante multifuncional, sensor crepuscular, vidros e travas elétricas, quatro alto-falantes e sistema OnStar.
Na caçamba, a picape oferece oito ganchos de fixação e tampa com alívio de peso e abertura elétrica. Entretanto, as rodas são de aço com 16 polegadas.
Chevrolet Montana LT 1.2 MT
A Montana LT adiciona câmera de ré, desembaçador traseiro, entrada USB para os passageiros do banco traseiro e capota marítima.
Além disso, recebe rack de teto, rodas de aço de 17 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas.
O volante também passa a oferecer regulagem de altura e profundidade. Dessa forma, a versão melhora a ergonomia e adiciona itens importantes sem abandonar o câmbio manual.
Chevrolet Montana LTZ 1.2 AT
A LTZ marca a entrada do câmbio automático na linha. Além da transmissão de seis marchas, ela acrescenta chave presencial e partida do motor por botão.
A configuração também oferece controle de cruzeiro, quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, console central com apoio de braço e seis alto-falantes.
Além disso, conta com volante e bancos parcialmente revestidos com material premium, grade frontal cromada e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Chevrolet Montana Premier 1.2 AT
A Montana Premier acrescenta recursos de conforto e segurança. Entre eles estão o monitoramento de ponto cego, o carregador de celular por indução e o ar-condicionado automático.
Os bancos utilizam revestimento premium, enquanto os faróis passam a adotar iluminação de LED.
Além disso, a versão recebe grade frontal escurecida, santantônio e rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho exclusivo.
Chevrolet Montana RS 1.2 AT
A Montana RS mantém os equipamentos da Premier, porém aposta em uma apresentação mais esportiva.
A versão utiliza bancos com revestimento premium e inscrição RS. Além disso, apresenta acabamento preto brilhante na grade dianteira, nas capas dos retrovisores, no rack de teto, no santantônio e em partes da cabine.
As logomarcas da Chevrolet também aparecem escurecidas. Por fim, as rodas de liga leve de 17 polegadas recebem acabamento próprio.
Afinal, a Chevrolet Montana 2027 vale a pena?
A Chevrolet Montana 2027 pode atender bem quem busca uma picape confortável para o uso diário, com caçamba espaçosa, motor turbo e boa quantidade de equipamentos.
As versões manuais entregam consumo urbano mais favorável e preços menores. Já as automáticas oferecem desempenho superior e mais conforto, embora custem consideravelmente mais.
A LT pode representar uma escolha equilibrada para quem aceita o câmbio manual. Por outro lado, a LTZ reúne transmissão automática, painel digital e equipamentos importantes sem chegar aos preços das configurações Premier e RS.
Portanto, a Montana 2027 vale a pena principalmente para quem prioriza conforto, espaço volumétrico na caçamba e comportamento semelhante ao de um SUV. No entanto, antes da compra, é importante comparar sua capacidade de carga e seus preços com os das principais concorrentes.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.