A Chevrolet S10 2027 estreia no mercado brasileiro com mudanças importantes na gama e uma nova alternativa voltada aos motoristas que enfrentam terrenos mais exigentes. A atualização amplia as opções da picape e reforça sua proposta para diferentes perfis de uso, desde o trabalho pesado até viagens e atividades fora do asfalto.
Com a chegada da nova configuração, a linha passa a contar com sete versões. Os preços começam em R$ 256.690 e chegam a R$ 348.790, dependendo do acabamento, da cabine e do tipo de transmissão.
Nova versão amplia a linha da picape
A principal novidade da Chevrolet S10 2027 é a versão Trail Boss, apresentada anteriormente durante a Agrishow, em Ribeirão Preto, no interior de São Paulo.
Posicionada entre a LTZ e a High Country, a configuração custa R$ 341.290. Entretanto, seu diferencial não está apenas no visual. A Chevrolet preparou a picape para entregar melhor desempenho em trechos de terra, lama e pisos irregulares.
Para isso, a Trail Boss recebeu suspensão Ironman com molas e amortecedores recalibrados. Além disso, utiliza pneus Pirelli Scorpion All-Terrain 265/60 R18 e rodas específicas.
O vão livre do solo subiu para 25 centímetros, enquanto o ângulo de ataque alcança 32 graus. A versão também oferece a cor exclusiva Prata Shark Skin.
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Preços da Chevrolet S10 2027
A versão de entrada mantém a cabine simples, o câmbio manual e o foco no uso profissional. Por outro lado, as configurações mais caras acrescentam equipamentos de conforto, conectividade, segurança e acabamento.
Confira os valores:
- Chevrolet S10 WT Cabine Simples MT: R$ 256.690
- Chevrolet S10 WT MT: R$ 285.890
- Chevrolet S10 WT AT: R$ 304.590
- Chevrolet S10 Z71: R$ 325.290
- Chevrolet S10 LTZ: R$ 333.690
- Chevrolet S10 Trail Boss: R$ 341.290
- Chevrolet S10 High Country: R$ 348.790
A diferença entre a configuração mais barata e a mais cara chega a R$ 92.100.
Motor 2.8 turbodiesel equipa todas as versões
Todas as configurações da Chevrolet S10 2027 utilizam o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros. Após uma atualização recente, o propulsor passou a entregar 207 cv de potência.
Nas versões com transmissão manual de seis marchas, o torque chega a 46,9 kgfm. Já as configurações automáticas utilizam um câmbio de oito marchas e oferecem 52 kgfm.
Além disso, toda a linha conta com tração 4×4. Dessa forma, até mesmo as versões direcionadas ao trabalho conseguem enfrentar terrenos de baixa aderência com maior facilidade.
Consumo muda conforme o tipo de câmbio
De acordo com os dados do Inmetro, a transmissão escolhida interfere diretamente no consumo da picape.
As versões manuais registram até 10,2 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. Enquanto isso, as configurações automáticas alcançam 8,8 km/l no ciclo urbano e 11,9 km/l no rodoviário.
Portanto, o câmbio manual apresenta vantagem no trânsito urbano. Em contrapartida, a transmissão automática entrega a melhor média em rodovias.
Dimensões favorecem carga e reboque
A Chevrolet S10 mede 5,36 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 1,83 metro de altura. O entre-eixos chega a 3,09 metros.
A caçamba oferece capacidade volumétrica de 1.061 litros e suporta até 1.044 kg de carga. Além disso, a picape pode rebocar até 2.850 kg.
Nas configurações convencionais, o vão livre do solo é de 22,8 centímetros. O modelo também apresenta ângulo de entrada de 29 graus e ângulo de saída de 16,1 graus.
Já a Trail Boss melhora parte desses números ao elevar a distância em relação ao solo e ampliar o ângulo de ataque.
Equipamentos começam completos desde a versão WT
A S10 WT Cabine Simples MT oferece seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistentes de partida em rampa e de descida, controle de oscilação de trailer e alerta de pressão dos pneus.
Além disso, traz central multimídia de 11 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay por cabo, câmera de ré, direção elétrica progressiva, seletor eletrônico de tração e luzes diurnas de LED.
Versões WT automáticas ganham mais tecnologia
A WT Cabine Dupla acrescenta alerta de tráfego cruzado, desembaçador traseiro, trava elétrica da caçamba e sistema de som com tweeters adicionais.
Por sua vez, a WT automática recebe rodas de liga leve de 18 polegadas, conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, Wi-Fi embarcado, sistema OnStar, alerta de colisão frontal e assistente de frenagem.
Z71, LTZ e High Country elevam o conforto
A S10 Z71 aposta em uma aparência mais aventureira. A versão oferece faróis e lanternas de LED, capota marítima, rack de teto, estribos laterais, santo-antônio exclusivo e detalhes escurecidos.
Além disso, conta com ar-condicionado digital, chave presencial, revestimento premium, entradas USB traseiras e cintos de segurança vermelhos.
A LTZ acrescenta banco do motorista com ajuste elétrico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva, carregador por indução e partida remota. Também inclui retrovisor eletrocrômico e assistente ativo de permanência em faixa com correção da direção.
No topo da linha, a High Country utiliza como base os equipamentos da LTZ. Entretanto, adiciona descanso de braço traseiro, santo-antônio integrado, acabamento interno em vinil de dois tons e rodas exclusivas.
Chevrolet S10 2027 fica mais diversificada
A Chevrolet S10 2027 mantém o motor turbodiesel de 207 cv, a tração 4×4 e a capacidade para transportar mais de uma tonelada. Ao mesmo tempo, a nova Trail Boss cria uma alternativa intermediária para quem busca maior aptidão fora do asfalto.
Com sete versões e preços entre R$ 256.690 e R$ 348.790, a linha oferece opções voltadas ao trabalho, ao uso familiar e às atividades off-road.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.